福州：早餐車路邊經(jīng)營量將減少 “進店”改革實現(xiàn)標準化

    自從肯德基開展連鎖店之后，其它企業(yè)也紛紛模仿，展開連鎖店經(jīng)營。而早餐連鎖門店也逐漸成為熱潮，而福州市為標準化早餐連鎖門店，五城區(qū)擬建設30家以上標準化早餐連鎖門店。昨天記者從福州市商貿(mào)局了解到，對于那些符合標準的門店，每店可獲得3萬元至4萬元補助，此項申報工作目前已經(jīng)啟動，申報截止日期為本月20日。
    每家標準化店補助4萬元
    根據(jù)福州市商貿(mào)服務業(yè)局日前印發(fā)的《關(guān)于開展福州市標準化早餐連鎖門店建設試點申報工作的通知》，參與此次早餐連鎖門店申報的企業(yè)，應具有福州市早餐工程經(jīng)營資質(zhì)，在本市連續(xù)開展早餐工程經(jīng)營業(yè)務3年以上，有固定經(jīng)營場所，2012年12月31日前注冊資本不少于100萬元人民幣，企業(yè)早餐服務收入占主營業(yè)務收入的60%以上，在五城區(qū)已建設15家以上早餐連鎖門店。此外，企業(yè)還須建有1000平方米以上主食加工配送中心及一定規(guī)模的早餐供應網(wǎng)點，實行集中生產(chǎn)、統(tǒng)一配送和連鎖經(jīng)營方式。
    據(jù)獲悉，申報企業(yè)的早餐連鎖門店應按照標準化、規(guī)范化、規(guī)�；�的要求，在五城區(qū)建設30家以上標準化早餐連鎖門店，實行統(tǒng)一品牌。門店售賣的食品要由主食加工配送中心統(tǒng)一加工制作，在經(jīng)營早餐的基礎上兼營中餐、晚餐、風味小吃和其他食品。每家門店營業(yè)面積原則上不少于15平方米，具備水、電、加熱、設備等。
    對于參與開展建設的早餐連鎖門店企業(yè)，按程序通過項目驗收，根據(jù)每年預算安排金額，單個門店面積在20平方米以下按3萬元補助，單個門店面積在20平方米以上按4萬元補助。
    福州市商貿(mào)局相關(guān)負責人表示，組織開展標準化早餐連鎖門店建設試點工作，是按照“政府引導、市場主導、企業(yè)主體”的原則，有利于提升早餐工程規(guī)�；�、規(guī)范化、連鎖化水平，改善早餐工程經(jīng)營業(yè)態(tài)，健全早餐供應體系。
    標準化早餐進店仍存在諸多困難
    對于政策刺激，已有企業(yè)計劃跟進。榕早餐工程承辦企業(yè)福州真味包點有限公司副總經(jīng)理葉紅表示今年真味計劃在現(xiàn)有自營的十多家門店的基礎上擴展至30家。而麥麥食品有限公司、福州正嘉食品有限公司等早餐公司也表示正在努力推動早餐工程進店。
    麥麥食品有限公司總經(jīng)理劉偉表示建設標準化門店的要求較高，除了自營、統(tǒng)一管理等要求外，食品要由主食加工配送中心統(tǒng)一制作，由于配送的早餐和一些夫妻檔的非標準化門店現(xiàn)場制作在風味上有一定差距，因此在客流量上存在著先天劣勢。而如果采用加盟式的做法，往往難以達到統(tǒng)一管理和衛(wèi)生要求，因此又不符合早餐工程企業(yè)的規(guī)范。
    與此同時，對于早餐企業(yè)開連鎖門店面臨更大的問題來自于擴張店鋪的成本。劉偉表示，地段較好的地方開一家店的成本要四五十萬元，而地段較差雖然成本低，但人流量卻滿足不了要求。
    “其中的一部分來自于店鋪的轉(zhuǎn)讓費，動輒十幾萬元的轉(zhuǎn)讓費讓很多早餐企業(yè)望而卻步�！比~紅表示。
    今年4月，麥麥嘗試自營開兩家店，但僅僅三個月后就因入不敷出而關(guān)店。劉偉告訴記者，像湖東路附近開的一家店，包括轉(zhuǎn)讓費、租金以及原料等每天的成本就在1千多元，而不少時候收入也就七八百元。
    本次政府出臺政策鼓勵早餐企業(yè)建設標準化連鎖門店，這意味著給企業(yè)早餐進店標準化運營帶來了一項好的消息。很多早餐企業(yè)都表示，如果想要真正做到全部早餐門店標準化運營，榕城早餐業(yè)要走的路還有很長。
    據(jù)獲悉，從前年開始，福州市繼“車改亭”后，又啟動了“進店”改革。而撤離原有的投資成本較低的早餐車也不斷推進，依照計劃，今年內(nèi)早餐車在路面經(jīng)營總量將減少30%以上，福州早餐車悉數(shù)撤離主干道。